Maurer Union 1902 Sobota 7. května přilákala na „ horní“, oficiálně Masarykovo zábřežské náměstí stovky místních i přespolních občanů. Jejich cílem bylo shlédnout výstavu a start soutěže historických vozidel. Akci pořádal mohelnický První dámský klub historických vozidel v autoklubu České republiky ve spolupráci s Zábřežskou kulturní s.r.o. za finanční podpory Olomouckého kraje.
Město Zábřeh na Moravě v posledních letech velmi často připomíná svého rodáka, cestovatele, polárníka, světáka, dobrodruha, ale především skvělého vypravěče Eskymo Welzla. Tento člověk prožil velkou část svého života na severu za polárním kruhem mezi eskymáky. Ve dvacátých letech nakrátko navštívil Zábřeh a díky brněnským novinářům Rudolfu Těsnohlídkovi, později Bedřichu Golomkovi a Edvardu Valentovi vstoupil do podvědomí svými přednáškami ze svých dobrodružných cest, které později vyšly knižně pod názvy „Třicet let na zlatém severu“ a „ Po stopách polárních pokladů“. Poté se Welzl opět vrací na Aljašku, kde v roce 1948 umírá.
A právě jeho jméno se stává motem soutěže HV v Zábřehu. Letos již po jedenácté.
Sjela se více než stovka historických vozidel. Od malých předválečných motokol přes motocykly střední třídy až po silné čtyřválce ročníků 70. let. Z automobilů byl vystaven legendární Maurer Union z roku 1902, který je již od 50. let v majetku zdejší automobilové průmyslovky. Dalším strojem pamatujícím ještě „císaře pána“ byly Chenard –Walcker-Frankrig z roku 1912 a stejně starý Ford T. Početné byly předválečné vozy. Vzácný Walter VIZ z roku 1921, ohromná Minerva z šestadvacátého roku, různé typy Praga, Tatra, DKW, dvoutaktní Aero a „Z“. Divácky obdivované bylo malé Fiat Topolino, u nás téměř zapomenutý vůz. Z poválečných strojů byly k vidění automobily a motocykly, na kterých se běžně v 50. a 60. letech jezdilo. Spartaky, Felicie, Š- 1000, Wartburgy aj. Zvláštní kapitolu tvořily stroje, které se do Československa nikdy nedovážely. Šlo především o sportovní vozy převážně s karoserií roadster či spider, značky Triumph, MG, Alfa Romeo, Porche, Fiat.
Zvláštní a velmi pěkné byly stroje, které přivezly černě uniformované příslušníky předválečné policie Republiky československé a příslušníky VB z 50. let typické svými modrými vozy a modrými uniformami. Byl zde také k vidění známý autobus Škoda RTO, který vozil návštěvníky akce. Mezi účastníky byl šestinásobný vítěz Rallye Paříž – Dakar pan Karel Loprais. Ten, coby čestný host, celou soutěž startoval.
Během výstavy, kdy na náměstí nebylo k hnutí, proběhlo vystoupení zdejších mažoretek, o příjemnou atmosféru se starala country skupina Hubertus z Uničova.
V 10.30 byly odstartovány první stroje do cca 60 km dlouhé soutěže. Jelo se klasicky podle šipkového itineráře, konala se řada samoobslužných a průjezdních kontrol.
V závěru byli vyhodnoceni nejúspěšnější soutěžící a odměněni řadou hodnotných cen. V kategorii dámská posádka zvítězila paní Renata Ottová s vozem Porsche 911. Jako nejoriginálnější účastník akce byl zvolen pan Aleš Titzl, majitel vozu Fiat Multipla, který přijel věrně přestrojen za lepou děvu a dožadoval se zařazení v dámské kategori.
Díky perfektnímu zázemí, dobré organizaci a pěknému počasí vyšla akce na jedničku a dostala velmi kladných ohlasů. Zásluhu na akci lze také přičíst paní Jolaně Šilarové, předsedkyni klubu a Radku Grulichovi, kteří dokázali sehnat, což v dnešní době není zase až tak obvyklé, velké množství hodnotných cen pro účastníky.
Takže napřesrok opět v Zábřehu nashledanou. A proč napřesrok? Díky množství klubů a akcí v regionu střední Moravy se První dámský v AČR dohodl s HCC Mohelnice v FKHV, že se budou ve svých akcích obrok střídat. Toto rozhodnutí je velice rozumné, účastníci se mohou soustředit na jednu velkou květnovou akci konanou v tomto regionu, kluby tím mají dostatek prostoru a času na náročnou přípravu. Takže příští rok Podhůřím Jeseníků v Mohelnici, napřesrok opět Eskymo Welzl v Zábřehu.
Mgr. Tomáš Kunštátský - www.eurooldtimers.com
foto: Martin Brokeš, Martin Minář
