Každoročně v zimě se schází předsedové klubů a předsedové testačních komisí klubů, které jsou z Olomouckého kraje a okolí spádově blízké pod tento kraj. V současnosti je to již 16 klubů HV, které jsou sdruženy pod FKHV, případně pod Autoklubem. Krom věcí týkajících se testací, legislativy provozu HV a renovací se zde projednávají i termíny akcí.
To proto, aby na relativně malém prostoru nedocházelo k dublovaní termínů a tím vlastně ochuzování účasti na těchto akcích. Při plánování závěru sezony dva kluby volily společný termín. Aby nedošlo k výše uvedené situaci, tak došlo k vzájemné dohodě. Uspořádat akci společně. Dnes se tento nápad ukázal jako velmi dobrý.
V sobotu 18. září se mohelnicé náměstí začáná zaplňovat stroji, které zde v minulosti zcela běžně parkovaly, jako např. Aero Minory, Wartburg 311, Octavie, Felicie, péráky, kyvačky. Také se objevují sovětské Gaz, Poběda a Žiguli. Z tehdy dovážených zde stály malé Fiaty 600 a Hillman. Z nákladních Tatra 805 a nádhrerně zrenovovaná hasičská V3S. Do toho převálečné Tatrovky 57, 12, 54, Škoda 422, dále Rapid, Aero 30, Praga Baby, Praga 500BD, několik Jawiček a Zetek, nádherný Indian Scout. Většina ze stovky strojů však v minulosti na tomto náměstí ze známých důvodů stát nemohla. Téměř celá typová řada MG, pár vozů Triumph, závodní Alpina 110, Porsche 911, Land Rover, vzácná Multipla, několik vozů Mercedes a BMW. Z motocyklů zajámavé japopnské stroje, z nichž největší Kawasaki KZ 1300 se svými šesti válci představovala vrchol tehdejší motocyklové konstrukce. Byly zde k vidění sovětské Uraly a Dněpry, i original Zundapp z druhé světové. Do toho dva krásné trakotory. Pásový Zetor a Steyer. Prostě všehochuť.
Jedinou vadou na kráse bylo to, že město vyhradilo pro výstavu pouze střed náměstí, který se velmi rychle zaplnil. Ostatní stroje jej postupně rozšiřovaly a nakonec se musely promíchat s novodobými automobily, které plní, jako každý den, zbytek náměstí. Proč si tuto výzmanou akci úředníci zdejší radnice nevezmou pod patronát a nezajistí kompletní uzávěru náměstí pouze pro historická vozidla?? To nechápu. Vždyť ve vedlejším Zábřehu to jde a v Litovli také.
O půl dvanácté vyjíždí za zvuku houkačky a svitu modrého majáku žluto - bílý žigulík Veřejné bezpečnosti z náměstí a vyvádí množství historických vozidel na společnou projížďku. Ta vede směr Řepová, Maletín, Borušov, Staré Město do Mladějova. Je totiž naplánována prohlídka areálu muzea průmyslové železnice a výlet parním vlakem tamější úzkorozchodky. Muzejní úzkorozchodná železnice spojující Mladějov na Moravě a Hřebeč sloužila k přepravě žáruvzdorných jílů a později i uhlí. Dnes o víkendech vozí návštěvníky v historických vlacích taženými parními i starými motorovými „mašinkami“. Mladějovské muzeum průmyslových železnic také vystavuje parní, motorové a elektrické lokomotivy, které se díky obětavosti členů daří zachránit pro další generace. Zde byli veteranisté ve svém živlu. Jak jinak.
Co dodat. Počasí výborné, spolupráce obou klubu na úrovni, všehochuť strojů od mopedu po lokomotivu. Prostě nádherně strávený den. Jako vymalovaný.
Mgr.Tomáš Kunštátský - www.eurooldtimers.com
Foto z výstavy na nám. Svobody v Mohelnici:
Foto z jízdy:
Foto z Mladějova - cíle jízdy:
