Austin Mini
1971 Austin Mini-Cooper Neuvěřitelné vozidlo se zrodilo jaksi na truc šoku po suezské krizi 1956, kdy cena ropy začala stoupat, protože víc a víc stála její doprava (to ještě nikdo netušil, že nejhorší teprve přijde).
Kdo tehdy tento vůz spatřil, pocítil spíše rozpaky než nadšení: tak maličká kola přece nemohou vydržet nejmenší díru ve vozovce, řidičský prostor je přímo směšný, plochý volant se musí držet spíše jako dort a do zavazadlového prostoru se nevejde ani kočka. A ten motor vpředu, příčně uložený, ten musí působit pořádné patálie. A jak může přenášet pohyb na kola?
Po pětadvaceti letech se už nikdo nediví, že Její Veličenstvo královna udělila tvůrci tohoto vozu, pověstného Morrise-Mini, inženýru Alexandru Arnoldovi Constantinu Issigonisovi titul baroneta. Turek řeckého původu s britským občanstvím, který třikrát propadl z matematiky, stál u kolébky vozu, ale téměř beze svědků, takže je nutno opřít se o legendy. Jedna se týká vozu samého, druhá jeho tvůrce. I kdyż nakonec všichni připustili, že Mini je přece jenom automobil, myšlenka, že Issigonis byl spíše kouzelník než inženýr, přežívá dodnes.
Pověst praví: Když si v březnu 1957 Leonard Lord, prezident skupiny britské společnosti BMC, vzal do hlavy, že vytvoří Mini, povolal si Issigonise. Co si řekli, zůstává tajemstvím. Ale když se inženýr vrátil, dal si zavolat čtyři nejrobustnější pivaře z továrny, poručil jim, ať si sednou na zem, dva vedle sebe a dva za nimi (jako v autě), vzal křídu, na podlaze načrtl obvod těchto čtyř těl a řekl: "Vůz, který zkonstruujeme, bude mít tyto rozměry." Sám Issigonis neměl docela jasnou představu, jak to bude vypadat, jak sloučit do jednoho vozidla úsporný provoz, jako měl pověstný Fiat 600, a zároveň prostor jako Rolls-Royce.
V čem byl problém? V mechanice. Když dumal, jak přenášet pohyb vznikající v motoru uloženém příčně na kola uložená podélně, vzpomněl si Issigonis na převod používaný ve věžích ponorek a vykonávající přesně tuto práci: přenáší pohyb z jednoho směru do druhého.
A musí ho přenášet v každém případě, jinak jde ponorka ke dnu. Issigonise také napadlo, že tento typ spoje musel být určitě mnohokrát vyzkoušen, než se začal používat v této důležité funkci. Celé jeho tajemství spočívalo v tom, že převodovku z ponorky patřičně "redukoval".
A třebaže zpočátku tato podivná krabice nevzbuzovala nadšení, evropské cestovní agentury zvaly turisty do Londýna s tím, že tam lze spatřit bankéře s buřinkou za volantem miniauta. Přes nízkou cenu se Mini stal náhle preferovaným vozem stále širších (a zámožných) vrstev; někteří jej dali jenom vyšperkovat a la Rolls-Royce – osm vrstev laku, palubní deska z mahagonu, čalounění ze vzácné kůže, radiotelefon, hi-fi, klimatizace, motor 1300 ccm o výkonu 110 HP.
Mladí sportovci jezdili první závody s Mini – jmenovali se James Hunt, Niki Lauda... Ale líbil se i ženám. V osmdesátých letech končilo téměř 70 procent vozů Mini v rukou nějaké paní nebo slečny, dnes je to již lahůdka pro sběratele a fandy. Za první čtvrt století vyjelo z výrobních závodů 5 miliónů Mini. Montáž jednoho vozu trvala necelé dvě hodiny, i když bylo třeba přišroubovat 3009 šroubů. Alec Issigonis – Sir Alec – stačil vychutnat potěšení z úspěchu a uchýlit se na venkov, kde občas vypráví, jak na polytechnice v Battersea třikrát propadl z matematiky. A směje se pokaždé, když to vypráví.
Technická data - Austin Mini - Mini Cooper S 970, 1071, 1275 Mk I, Mk II, Mk III
Mini Cooper S 970, 1071, 1275 Mk I, Mk II, Mk III (1962 až 1971)
Austin / Morris Mini Cooper S 970, 1071, 1275 Mk I, Mk II, Mk III
výroba 1963 až 1971
motor/typ příčně uložený řadový čtyřválec A Serie
obsah 970/1071/1275 ccm
vrtání/zdvih 70,6x61,91/68,26/81,33 mm
výkon 65 HP při ? ot/min. / 70 HP při ? ot/min. / 76 HP při ? ot/min.
kompresní poměr 10:1/9:1/9,75:1
kroutící moment 57/62/79 lb.ft při 5.000/4.500/3.000 ot/min.
převodovka/typ čtyřrychlostní, synchronizace 2–4 rychl. stupně, stálý převod 3,765/3,765/3,444:1 (3,939;4,267;4,35:1 na přání) ; plně synchr. Od 09/1968, stálý převod 3,65:1(3,939;4,267:1;4,35:1 na přání)
nápravy pohon přední nápravy
přední nezávisle zavěšená, kapalinové tlumiče, pružení gumovými bloky (Hydrolastic od 10/1964)
zadní vlečná klika, kapalinové tlumiče, pružení gumovými bloky (Hydrolastic od 10/1964)
řízení hřebenové s ozubenou tyčí a pastorkem
brzdová soustava jednookruhové, kotoučové vpředu bubnové vzadu
ráfky/pneumatiky 3,5Bx10 nebo 4,5Jx10/5,20x10 nebo 145x10
rozměry váhy
rozchod vpředu 47,53 in (1,207 mm)/48,53 in (1,233 mm)
rozchod vzadu 46,31 in (1,176 mm)/47,31 in (1,202 mm)
rozvor náprav 80,2 in (2.037 mm)
délka 120,25 in (3.054 mm)
šířka 55 in (1.397 mm)
výška 53 in (1.346 mm)
pohotovostní váha 1,411 lb. (640 kg)/1,540 lb. (698 kg)
nádrž, kapacita 5,5 gallons (25 litrů)/ dvě nádrže 11 gallons (50 litrů)
jízdní výkony
maximální rychlost 89 MPH (143 km/hod.) / 90 MPH (145 km/hod.) / 97 MPH (156 km/hod.)
zrychlení (0–60 MPH) 12,9 / 11,8 / 10,9 sekund
spotřeba 30 MPG (9,4 l/100km) / 29 MPG (9,7 l/100km) / 29,9 MPG (9,45 l/100km)
základní ceny
970 GPB 695,-
1071 GPB 695,-
1275 GPB 750,- / GPB 849,- / GPB 942,-
produkce
970 Austin 481 kusů / Morris 482 kusů
1071 Austin 2.135 kusů / Morris 1.896 kusů
1275 MkI Austin 6.489 kusů / Morris 7.824 kusů
1275 MkII Austin 2.687 kusů / Morris 3.642 kusů
1275 MkIII 19.511 kusů
Technická data - Mini Cooper 998 Mk I, Mk II
Mini Cooper 998 Mk I, Mk II (1964 až 1969)
Austin / Morris Mini Cooper 998 Mk I, Mk II
výroba leden 1964 až říjen 1967, Mk II až listopad 1969
motor/typ příčně uložený řadový čtyřválec A Serie
obsah 998 ccm
vrtání/zdvih 64,588×76,2 mm
výkon 55 HP při ? ot/min.
kompresní poměr 7,8:1 (9:1)
kroutící moment 57 lb.ft při 3.000 ot/min.
převodovka/typ čtyřrychlostní, synchronizace 2–4 rychl. stupně(plně synchr. od 09/1968), stálý převod 3,765:1 (3,444:1 na přání)
nápravy pohon přední nápravy
přední nezávisle zavěšená, kapalinové tlumiče, pružení gumovými bloky (Hydrolastic od 10/1964)
zadní vlečná klika, kapalinové tlumiče, pružení gumovými bloky (Hydrolastic od 10/1964)
řízení hřebenové s ozubenou tyčí a pastorkem
brzdová soustava jednookruhové, kotoučové vpředu bubnové vzadu
ráfky/pneumatiky 3,5B×10, diagonální 5,20×10
rozměry váhy
rozchod vpředu 47,375 in (1.203 mm)
rozchod vzadu 45,875 in (1.165 mm)
rozvor náprav 80,2 in (2.037 mm)
délka 120,25 in (3.054 mm)
šířka 55 in (1.397 mm)
výška 53 in (1.346 mm)
pohotovostní váha 1.400 lb (635 kg), 1,433 (650kg) hydrolastic
nádrž, kapacita 5,5 gallons (25 litrů)
jízdní výkony
maximální rychlost 90 MPH (145 km/hod.)
zrychlení (0–60 MPH) 14,8 sekund / 16,8 sekund Mk II
spotřeba 31,5 MPG (8,96 l/100 km) / 33 MPG (8,5 l/100 km)
produkce
Mk I 39.364 kusů
Mk II 16.369 kusů
Technická data - Mini Mk I, 850 ccm
Mini Mk 1 Motor 850 Rok 1959 - 1967
Austin Se7en / Morris Mini Minor Mk I
výroba květen 1959 až říjen 1967
motor/typ příčně uložený řadový čtyřválec A Serie
obsah 848 ccm
vrtání/zdvih 62,94×68,26 mm
výkon 34 HP při 5.500 ot/min.
kompresní poměr 8,3:1, automatická převodovka 9:1
kroutící moment 44 lb.ft při 2.900 ot/min., automatická převodovka 44 lb.ft při 2.500 ot/min.
převodovka/typ čtyřrychlostní, synchronizace 2–4 rychl. stupně, stálý převod 3,765:1
nápravy pohon přední nápravy
přední nezávisle zavěšená, kapalinové tlumiče, pružení gumovými bloky (Hydrolastic od 10/1964)
zadní vlečná klika, kapalinové tlumiče, pružení gumovými bloky (Hydrolastic od 10/1964)
řízení hřebenové s ozubenou tyčí a pastorkem
brzdová soustava jednookruhové, bubnové vpředu i vzadu
ráfky/pneumatiky 3,5B×10, diagonální 5,20×10
rozměry váhy
rozchod vpředu 47,375 in (1.203 mm)
rozchod vzadu 45,875 in (1.165 mm)
rozvor náprav 80,2 in (2.037 mm)
délka 120,25 in (3.054 mm)
šířka 55 in (1.397 mm)
výška 53 in (1.346 mm)
pohotovostní váha 1.294 lb (587 kg), automatická převodovka 1.390 lb (630,8 kg)
nádrž, kapacita 5,5 gallons (25 litrů)
jízdní výkony
maximální rychlost 75 MPH (121 km/hod.), automatická převodovka 70 MPH (113 km/hod.)
zrychlení (0–60 MPH) 29,7 sekund
spotřeba 40 MPG (7 l/100 km), automatická převodovka 33 MPG (8,5 l/100km)
základní ceny v roce 1959
verze Basic GBP 497
verze De Luxe GBP 537
produkce
Austin 435.500 kusů
Morris 510.000 kusů
Technická data - Mini Mk II, 850/1000 ccm
Mini Mk II, motor 850 / 1000 ccm
(říjen 1967 až prosinec 1969)
Austin Mini / Morris Mini Minor Mk II
výroba říjen 1967 až prosinec 1969
motor/typ příčně uložený řadový čtyřválec A Serie
obsah 848 ccm / 998 ccm
vrtání/zdvih 62,94×68,26 mm / 64,6×76,2 mm
výkon 34 HP při 5.500 ot/min. / 38 HP při 5.250 ot/min., autom. převodovka 41HP při 4.580 ot/min.
kompresní poměr 8,3:1, automatická převodovka 8,9:1
kroutící moment 45 lb.ft při 3.450 ot/min., automatická převodovka 45 lb.ft při 2.500 ot/min.
převodovka/typ čtyřrychlostní, synchronizace 2–4 rychl. stupně, stálý převod 3,765:1 / 3,44:1
nápravy pohon přední nápravy
přední nezávisle zavěšená, pružení Hydrolastic
zadní vlečná klika, pružení Hydrolastic
řízení hřebenové s ozubenou tyčí a pastorkem
brzdová soustava jednookruhové, bubnové vpředu i vzadu
ráfky/pneumatiky 3,5B×10, diagonální 5,20×10
rozměry váhy
rozchod vpředu 47,375 in (1.203 mm)
rozchod vzadu 45,875 in (1.165 mm)
rozvor náprav 80,2 in (2.037 mm)
délka 120,25 in (3.054 mm)
šířka 55,5 in (1.410 mm)
výška 53 in (1.346 mm)
pohotovostní váha 1.398 lb (634,5 kg), automatická převodovka 1.442 lb (654 kg)
nádrž, kapacita 5,5 gallons (25 litrů)
jízdní výkony
maximální rychlost 72 MPH (116 km/hod.) / 75 MPH (121 km/hod.)
zrychlení (0–60 MPH) 29,7 sekund / 22 sekund
spotřeba 40 MPG (7 l/100 km) / 34 MPG (8,3 l/100 km), automatická převodovka 33 MPG (8,5 l/100km)
základní cena GBP 589
produkce
Austin 154.000 kusů
Morris 206.000 kusů
Technická data - Mini Mk III, Mk IV, 850 ccm
Mini Mk III, Mk IV, 850 ccm
(říjen 1969 až srpen 1980)
Mini 850 Mk III, Mk IV (City / Super od 07/1979)
výroba říjen 1969 až srpen 1980
motor/typ příčně uložený řadový čtyřválec A Serie
obsah 848 ccm
vrtání/zdvih 62,94×68,26 mm
výkon 34 HP při 5.500 ot/min. , autom. převodovka 39HP při 5.250 ot/min.
kompresní poměr 8,3:1, automatická převodovka 9:1
kroutící moment 44 lb.ft při 2.900 ot/min., automatická převodovka 44,8 lb.ft při 2.500 ot/min.
převodovka/typ čtyřrychlostní, plně synchronizovaná, stálý převod 3,765:1
nápravy pohon přední nápravy
přední nezávisle zavěšená, kapalinové tlumiče, pružení gumovými bloky
zadní vlečná klika, kapalinové tlumiče, pružení gumovými bloky
řízení hřebenové s ozubenou tyčí a pastorkem
brzdová soustava jednookruhové, bubnové vpředu i vzadu
ráfky/pneumatiky 3,5B×10, diagonální 5,20×10
rozměry váhy
rozchod vpředu 47,375 in (1.203 mm)
rozchod vzadu 45,875 in (1.165 mm)
rozvor náprav 80,2 in (2.037 mm)
délka 120,25 in (3.054 mm)
šířka 55,5 in (1.410 mm)
výška 53 in (1.346 mm)
pohotovostní váha 1.363 lb (619 kg), automatická převodovka 1.442 lb (654 kg)
nádrž, kapacita 5,5 gallons (25 litrů)
jízdní výkony
maximální rychlost 77 MPH (124 km/hod.)
zrychlení (0–60 MPH) 20,3 sekund
spotřeba 38 MPG (7,4 l/100 km), automatická převodovka 33 MPG (8,5 l/100km)
základní cena GBP 596,-
produkce 407.600 kusů
Technická data - Mini Mk III, Mk IV, 1000 ccm
Mini Mk III, Mk IV, 1000 ccm
(říjen 1969 až duben 1982)
Mini 1000 Mk III, Mk IV (City / HL od 09/1980)
výroba říjen 1969 až duben 1982
motor/typ příčně uložený řadový čtyřválec A Serie
obsah 998 ccm
vrtání/zdvih 64,6×76,2 mm
výkon 38 HP při 5.250 ot/min. , autom. převodovka 41 HP při 4.850 ot/min.
kompresní poměr 8,3:1, automatická převodovka 8,9:1
kroutící moment 52 lb.ft při 2.700 ot/min., automatická převodovka 52 lb.ft při 2.750 ot/min.
převodovka/typ čtyřrychlostní, plně synchronizovaná, stálý převod 3,44:1
nápravy pohon přední nápravy
přední nezávisle zavěšená, kapalinové tlumiče, pružení gumovými bloky
zadní vlečná klika, kapalinové tlumiče, pružení gumovými bloky
řízení hřebenové s ozubenou tyčí a pastorkem
brzdová soustava jednookruhové, bubnové vpředu i vzadu
ráfky/pneumatiky 4,5J×10, radiální bezdušové 145×10
rozměry váhy
rozchod vpředu 47,375 in (1.203 mm)
rozchod vzadu 45,875 in (1.165 mm)
rozvor náprav 80,2 in (2.037 mm)
délka 120,25 in (3.054 mm)
šířka 55,5 in (1.410 mm)
výška 53 in (1.346 mm)
pohotovostní váha 1.410 lb (640 kg), automatická převodovka 1.442 lb (654 kg)
nádrž, kapacita 5,5 gallons (25 litrů)
jízdní výkony
maximální rychlost 82 MPH (132 km/hod.)
zrychlení (0–60 MPH) 18,7 sekund
spotřeba 38,8 MPG (7,3 l/100 km), automatická převodovka 40,2 MPG (7 l/100km)
základní cena GBP 675,-
produkce 1.439.819 kusů
Technická data - Mini Clubman
Mini Clubman (březen 1969 až srpen 1980)
Mini Clubman Estate (říjen 1969 až srpen 1980)
Mini Clubman / Mini Clubman Estate
výroba březen 1969 (od 10/1969 Estate) až srpen 1980
motor/typ příčně uložený řadový čtyřválec A Serie
obsah 998 ccm (Estate 1.098 ccm od 10/1975)
vrtání/zdvih 64,6×76,2 mm (64,6×83,73 mm)
výkon 38 HP při 5.250 ot/min. (45 HP při 5.200 ot/min.)
kompresní poměr 8,3:1 (8,5:1)
kroutící moment 52 lb.ft při 2.700 ot/min. (56 lb.ft při 2.700 ot/min.)
převodovka/typ čtyřrychlostní, plně synchronizovaná, stálý převod 3,44:1
nápravy pohon přední nápravy
přední nezávisle zavěšená, kapalinové tlumiče, pružení gumovými bloky (Hydrolastic do 06/1971)
zadní vlečná klika, kapalinové tlumiče, pružení gumovými bloky (Hydrolastic do 06/1971)
řízení hřebenové s ozubenou tyčí a pastorkem
brzdová soustava jednookruhové, bubnové vpředu i vzadu (dva okruhy od 09/1977)
ráfky/pneumatiky 3,5B×10, diagonální 5,20×10
rozměry váhy
rozchod vpředu 47,375 in (1.203 mm)
rozchod vzadu 45,875 in (1.165 mm)
rozvor náprav 80,2 in (2.037 mm), Estate 84,18 in (2.138 mm)
délka 124,6 in (3.165 mm), Estate 134 in (3.402 mm)
šířka 55,5 in (1.410 mm)
výška 53 in (1.346 mm), Estate 53,5 in (1.359 mm)
pohotovostní váha 1.424 lb (646 kg), Estate 1.500 (680 kg)
nádrž, kapacita 5,5 gallons (25 litrů), Estate 7,5 gallons (34 litrů)
nákladový prostor 166 litrů, Estate 524 litrů, 1.000 litrů sklopená zadní sedadla
jízdní výkony
maximální rychlost 74 MPH (119 km/hod.), Estate 82 MPH (132 km/hod.)
zrychlení (0–60 MPH) 21 sekund, Estate 17,9 sekund
spotřeba 34 MPG (8,3 l/100 km)
základní cena GBP 720,-
produkce celkem (včetně Estate) 275.583 kusů
Technická data - Austin/Morris Moke
Austin / Morris Moke (říjen 1964 až říjen 1967)
Austin / Morris Mini Moke
výroba říjen 1964 až říjen 1967
motor/typ příčně uložený řadový čtyřválec A Serie
obsah 848 ccm
vrtání/zdvih 62,94×68,26 mm
výkon 34 HP při 5.500 ot/min.
kompresní poměr 8,3:1, automatická převodovka 9:1
kroutící moment 44 lb.ft při 2.900 ot/min.
převodovka/typ čtyřrychlostní, synchronizace 2–4 rychl. stupně, stálý převod 3,765:1
nápravy pohon přední nápravy
přední nezávisle zavěšená, kapalinové tlumiče, pružení gumovými bloky
zadní vlečná klika, kapalinové tlumiče, pružení gumovými bloky
řízení hřebenové s ozubenou tyčí a pastorkem
brzdová soustava jednookruhové, bubnové vpředu i vzadu
ráfky/pneumatiky 3,5B×10, diagonální 5,20×10
rozměry váhy
rozchod vpředu 47,375 in (1.203 mm)
rozchod vzadu 45,875 in (1.165 mm)
rozvor náprav 79,9 in (2.029 mm)
délka 120 in (3.048 mm)
šířka 51,5 in (1.308 mm)
výška 56 in (1.422 mm) včetně natažené plachty
pohotovostní váha 1.176 lb (533 kg)
nádrž, kapacita 6,25 gallons (28 litrů)
jízdní výkony
maximální rychlost 65 MPH (105 km/hod.)
zrychlení (0–60 MPH) 32,3 sekund
spotřeba 33 MPG (8,5 l/100km)
základní cena GBP 405,-
produkce
Austin 5.422 kusů
Morris 9.096 kusů
Technická data - Riley Elf/Wolseley Hornet Mk I
Riley Elf / Wolseley Hornet Mk I (říjen 1961 až listopad 1962)
Riley Elf / Wolseley Hornet Mk I
výroba říjen 1961 až listopad 1962
motor/typ příčně uložený řadový čtyřválec A Serie
obsah 848 ccm
vrtání/zdvih 62,94×68,26 mm
výkon 34 HP při 5.500 ot/min.
kompresní poměr 8,3:1, automatická převodovka 9:1
kroutící moment 44 lb.ft při 2.900 ot/min., automatická převodovka 44 lb.ft při 2.500 ot/min.
převodovka/typ čtyřrychlostní, synchronizace 2–4 rychl. stupně, stálý převod 3,765:1
nápravy pohon přední nápravy
přední nezávisle zavěšená, kapalinové tlumiče, pružení gumovými bloky
zadní vlečná klika, kapalinové tlumiče, pružení gumovými bloky
řízení hřebenové s ozubenou tyčí a pastorkem
brzdová soustava jednookruhové, bubnové vpředu i vzadu
ráfky/pneumatiky 3,5B×10, diagonální 5,20×10
rozměry váhy
rozchod vpředu 47,375 in (1.203 mm)
rozchod vzadu 45,875 in (1.165 mm)
rozvor náprav 80,16 in (2.036 mm)
délka 128,75 in (3.270 mm)
šířka 55 in (1.397 mm)
výška 53 in (1.346 mm)
pohotovostní váha 1.393 lb (632 kg)
nádrž, kapacita 5,5 gallons (25 litrů)
jízdní výkony
maximální rychlost 73 MPH (117 km/hod.), automatická převodovka 70 MPH (113 km/hod.)
zrychlení (0–60 MPH) 32,3 sekund
spotřeba 40 MPG (7 l/100 km), automatická převodovka 33 MPG (8,5 l/100km)
produkce
Riley Elf Mk I 3.522 kusů
Wolseley Hornet Mk I 3.166 kusů
Technická data - Mini 1275 GT
Mini 1275 GT (říjen 1969 až srpen 1980)
Mini 1275 GT
výroba říjen 1969 až srpen 1980
motor/typ příčně uložený řadový čtyřválec A Serie
obsah 1.275 ccm
vrtání/zdvih 70,64×81,33 mm
výkon 59 HP při 5.300 ot/min. , (54 HP při 5.250 ot/min. od 10/1974)
kompresní poměr 8,8:1 (vysokokompresní) 8,3:1(nízkokompresní)
kroutící moment 69 lb.ft při 3.000 ot/min. (65,4 lb.ft při 2.500 ot/min. od 10/1974)
převodovka/typ čtyřrychlostní, plně synchronizovaná, stálý převod 3,65 (3,44:1 od 10/1970)
nápravy pohon přední nápravy
přední nezávisle zavěšená, kapalinové tlumiče, pružení gumovými bloky (Hydrolastic do 06/1971)
zadní vlečná klika, kapalinové tlumiče, pružení gumovými bloky (Hydrolastic do 06/1971)
řízení hřebenové s ozubenou tyčí a pastorkem
brzdová soustava jednookruhové, kotoučové vpředu bubnové vzadu (dvouokruhové od 09/1977)
ráfky/pneumatiky 4,5J×10, radiální bezdušové 145×10 (4,5J×12, radiální 145/70×12 od 1974
rozměry váhy
rozchod vpředu 47,375 in (1.203 mm)
rozchod vzadu 45,875 in (1.165 mm)
rozvor náprav 80,2 in (2.037 mm)
délka 124,6 in (3.165 mm)
šířka 55,5 in (1.410 mm)
výška 53 in (1.346 mm), 53,55 in (1.360 mm od 10/1974)
pohotovostní váha 1.476 lb (669 kg), 1.488 lb (675 kg) od 10/1974
nádrž, kapacita 5,5 gallons (25 litrů) 7,5 gallons (34 litrů) od 10/1974
zavazadlový prostor 4,1 cu ft (116 litrů)
jízdní výkony
maximální rychlost 87 MPH (140 km/hod.)
zrychlení (0–60 MPH) 14,7 sekund
spotřeba 35 MPG (8 l/100km)
základní cena GBP 834,-
produkce 110.673 kusů
Technická data - Mini Van, Mini Pick-Up
Mini Van (leden 1960 až květen 1983),
Mini Pick-Up (únor 1961 až říjen 1983)
Austin / Morris Mini Van / PickUp 850 / 1000
výroba leden 1960 (od 02/1961 PickUp) až květen 1983
motor/typ příčně uložený řadový čtyřválec A Serie
obsah 848 ccm / 998 ccm (od 1969)
vrtání/zdvih 62,94×68,26 mm / 64,6×76,2 mm
výkon 34 HP při 5.500 ot/min. / 38 HP při 5.250 ot/min.
kompresní poměr 8,3:1
kroutící moment 44 lb.ft při 2.900 ot/min. / 52 lb.ft při 2.700 ot/min.
převodovka/typ čtyřrychlostní, synchronizace 2–4 rychl. stupně(plně synchr. Od 09/1968), stálý převod 3,765:1 / 3,44:1
nápravy pohon přední nápravy
přední nezávisle zavěšená, kapalinové tlumiče, pružení gumovými bloky
zadní vlečná klika, kapalinové tlumiče, pružení gumovými bloky
řízení hřebenové s ozubenou tyčí a pastorkem
brzdová soustava jednookruhové, bubnové vpředu i vzadu
ráfky/pneumatiky 3,5B×10, diagonální 5,20×10
rozměry váhy
rozchod vpředu 47,375 in (1.203 mm)
rozchod vzadu 45,875 in (1.165 mm)
rozvor náprav 84,16 in (2.138 mm)
délka Van 129,9 in (3.299 mm), Pick-Up 130,5 in (3.315 mm)
šířka 55 in (1.397 mm)
výška Van 53,5 in (1.359 mm), Pick-Up 53,3 in (1.354 mm)
pohotovostní váha Van 1.334 lb (605 kg), Pick-Up 1.328 (602 kg)
nádrž, kapacita 6 gallons (27 litrů)
nákladový prostor Van 1.302 l., 1.642 l. bez zadních sedadel, Pick-Up 758 l. s nataženou plachtou
jízdní výkony
maximální rychlost 72 MPH (116 km/hod.) / 75 MPH (121 km/hod.)
zrychlení (0–60 MPH) 34 sekund / 22 sekund
spotřeba 40 MPG (7 l/100 km) / 34 MPG (8,3 l/100 km)
základní cena GBP 360,- (po odečtu daně)
produkce
Van 521.494 kusů
Pick-Up 58.179 kusů
Technická data - Mini Cooper 997
Mini Cooper 997 (1961 až 1964)
Austin Se7en / Morris Mini Cooper 997 Mk I
výroba srpen 1961 až leden 1964
motor/typ příčně uložený řadový čtyřválec A Serie
obsah 997 ccm
vrtání/zdvih 62,43×81,28 mm
výkon 55 HP při ? ot/min.
kompresní poměr 8,3:1 (9:1)
kroutící moment 54 lb.ft při 3.600 ot/min.
převodovka/typ čtyřrychlostní, synchronizace 2–4 rychl. stupně, stálý převod 3,765:1 (3,444:1 na přání)
nápravy pohon přední nápravy
přední nezávisle zavěšená, kapalinové tlumiče, pružení gumovými bloky
zadní vlečná klika, kapalinové tlumiče, pružení gumovými bloky
řízení hřebenové s ozubenou tyčí a pastorkem
brzdová soustava jednookruhové, kotoučové vpředu bubnové vzadu
ráfky/pneumatiky 3,5B×10, diagonální 5,20×10
rozměry váhy
rozchod vpředu 47,375 in (1.203 mm)
rozchod vzadu 45,875 in (1.165 mm)
rozvor náprav 80,2 in (2.037 mm)
délka 120,25 in (3.054 mm)
šířka 55 in (1.397 mm)
výška 53 in (1.346 mm)
pohotovostní váha 1.400 lb (635 kg)
nádrž, kapacita 5,5 gallons (25 litrů)
jízdní výkony
maximální rychlost 87 MPH (140 km/hod.)
zrychlení (0–60 MPH) 18 sekund
spotřeba 27 MPG (10,4 l/100km)
základní cena GPB 679,-
produkce
Austin/Morris 24.860 kusů
Technická data - Austin Countryman/Morris Traveller Mk I, Mk II
Austin Countryman/Morris Traveller Mk I (září 1960 až říjen 1967)
Austin Countryman/Morris Traveller 1000 Mk II (říjen 1967 až říjen 1969)
Austin Countryman / Morris Traveller Mk I, Mk II
výroba Mk I (září 1960 až říjen 1967)
Mk II (říjen 1967 až říjen 1969)
motor/typ příčně uložený řadový čtyřválec A Serie
obsah 848 ccm / 998 ccm (od 1966)
vrtání/zdvih 62,94×68,26 mm / 64,6×76,2 mm
výkon 34 HP při 5.500 ot/min. / 38 HP při 5.250 ot/min.
kompresní poměr 8,3:1
kroutící moment 44 lb.ft při 2.900 ot/min. / 52 lb.ft při 2.700 ot/min.
převodovka/typ čtyřrychlostní, synchronizace 2–4 rychl. stupně(plně synchr. Od 09/1968), stálý převod 3,765:1 / 3,44:1
nápravy pohon přední nápravy
přední nezávisle zavěšená, kapalinové tlumiče, pružení gumovými bloky
zadní vlečná klika, kapalinové tlumiče, pružení gumovými bloky
řízení hřebenové s ozubenou tyčí a pastorkem
brzdová soustava jednookruhové, bubnové vpředu i vzadu
ráfky/pneumatiky 3,5B×10, diagonální 5,20×10
rozměry váhy
rozchod vpředu 47,375 in (1.203 mm)
rozchod vzadu 45,875 in (1.165 mm)
rozvor náprav 84,25 in (2.140 mm)
délka 129,9 in (3.299 mm)
šířka 55 in (1.397 mm)
výška 53,5 in (1.359 mm)
pohotovostní váha 1.484 lb (673 kg) / 1.455 (660 kg)
nádrž, kapacita 6,5 gallons (29 litrů)
nákladový prostor 524 litrů, 1.000 litrů sklopená zadní sedadla
jízdní výkony
maximální rychlost 69 MPH (111 km/hod.) / 72 MPH (116 km/hod.)
zrychlení (0–60 MPH) 33 sekund / 27 sekund
spotřeba 38 MPG (7,4 l/100 km) / 34 MPG (8,3 l/100 km)
základní cena GBP 623,- / GBP 629,-
produkce
Mk I Austin 85.000 kusů / Morris 75.500 kusů
Mk II Austin 22.500 kusů / Morris 23.500 kusů
