Münch - Mammut je opravdový mamut
Friedel Münch byl obyčejný obchodník, který v malém městečku Ossenheim prodával motocykly a opravoval motory. Koncem padesátých let se seznámil se závodníkem Jeanem Muritem, který plánoval stavbu motocyklu se spolehlivým motorem a dobře fungujícími brzdami.
Münch zvolil vzduchem chlazený čtyřválec z automobilu NSU Prinz 1000, z motocyklu Horex použil některé komponenty jako spojku a převodovku a zbytek si vyrobil sám. Když pak jeden novinář stroj otestoval a nadšeně popsal jeho kvality, zakázky na jeho výrobu se jen hrnuly. Vznikl tak model Mammut, který byl během následujících let osazován motory objemu 1000, 1200 a 1300 cm³. Protože ale označení Mammut měla už chráněna jiná firma, nemohl toto označení používat, ale mezi příznivci těchto strojů se vrylo do paměti natrvalo.
Münch hledal někoho, kdo by si vzal na starost obchodní stránku a narazil na Floyd Clymera, nakladatele amerického motoristického časopisu. A tak vznikl v roce 1967 společný podnik Clymer-Münch. Když o tři roky později Clymer zemřel, převzal úlohu poradce George Bell. Protože však v něm nenašel schopného společníka, ocitl se náhle před krachem.
Štěstí mu však přálo, když podnik zachránila firma Hassia, která se zajímala o jeho podnik. Výroba se tak opět rozeběhla na motosalonu v Kolíně nad Rýnem byla prezentována nová konstrukce s dvoudobým tříválcem. Prodalo se ale jen několik kousků a firma se dostala opět, a Münch už poněkolikáté, do finančních problémů. Tentokrát naskočil do branže motocyklový nadšenec Heinz W. Henke, který firmu převzal a začal s výrobou jednotlivých kusů. Nové modely ale nevznikaly, jen byly vylepšovány stávající. Tak vznikla například třináctistovka TTS/3 se vstřikováním paliva, jejíž výkon 100 k umožňoval nejvyšší rychlost 200 km/h.
V roce 1977 opustil Münch firmu Heinz W.Henke Münch Motorräder a začal pod značkou Horex vyvíjet kity, s nimiž bylo možné zvýšit objem modelů z 1400 na 1600 cm³.
Velkou sbírku motocyklů Münch můžete dnes vidět v Technik Museu Speyer. Jako šestnáctiletý spatřil Wilhelm Groh z Waldorfu při závodech na Hockenheimu motocykl Münch 4 TTS 1200 a okamžitě začal sbírat všechny informace o těchto strojích. O mnoho let později se mu podařilo získat první, za čas druhý, pak třetí motocykl. V roce 1994 otevřel malé museum, které v roce 2002 musel přestěhovat do větších prostor. O sbírku projevilo zájem právě muzeum ve Speyeru, kam byla po jeho smrti zapůjčena a tím i zachráněna.
Text a foto J.Lasík - pro www.eurooldtimers.com
