Veteráni i veterán, oldtimers, historická vozidla

Prodám plechový disk kronprinz patří pravděpodobně na vůz Opel Olympia modelový rok 1935-1937, nálezový stav.

Prodám starší a vzácnější provedení nářaďového kastlíku HD. Hladký, bez podélných prolisů, nejčastěji používané na modelech Panhedad nebo Duo Glide. Vhodné také na typ WLA nebo WLC, Knucklehead, Shovelhead apod. Stav zachovalý, viz fotky. Možno poslat Zásilkovnou.

Prodám z čs. armády zcela novou bateriovou skříň k vysílačce RF11, nikdy nepoužitá.. Vyráběla se na přelomu 40. a 50. let podle vzoru německé vysílačky KlFuSpr z 2. světové války. Viz foto (+ ilustrační foto RF11).

Prodám přerušovače směrových světel zn. PAL, 12V nebo 24V výkon (2 x 21) + (2 x 21)W. Nové, originální, nikdy nepoužité /viz foto/. Možno zaslat na dobírku. Cena je za 1 ks + poštovné.

Prodám laminátový prut autoantény, délka antény (prutu) 120 cm, průměr vnějšího závitu M10, stav - viz. foto. Možno zaslat na dobírku /cena + poštovné./.

Prodám nepoužité vojenské brašny na antény radiovozu, rozměru 110x20 cm se třemi samostatnými kapsami. K dispozici 3 ks. Možno zaslat na dobírku. Cena za 1 ks + poštovné.

Prodám Ford V8 z roku 1935, motor V8 sv 3.6l 85hp, tzv. Flathead. Převodovka manuální 3 rychlostní již v té době synchronizovaná. K autu je i původní dochovaný Tp. Platné veteránské značky na 5let, bezproblémový přepis na úřadě. Auto celkově velmi zachovalé. Pouze volat, ne sms, při rychlém jednání možné jednat o ceně.

Motocykl po renovaci v ČR přibližně před 20 lety. Po renovaci vyzkoušen a projet. Následně jako plně pojízdný stroj pouze vystaven v soukromé sbírce majitele a dále nikdy neprovozován. Vizuálně působí prakticky jako nový kus s drobnou dobovou patinou. Lakování stroje s ručním linkováním v profesionální kvalitě (pouze na některých držácích zadního blatníku se odlupuje lak). Ražba výrobních čísel odpovídá stylu původní ražby. Výrobní číslo rámu je raženo správně na plošce u zadního kola a odpovídá originálu. Na krku rámu, kde by měl být výrobní štítek, je vyražené další číslo (3/5 12281), jehož formát by mohl teoreticky odpovídat dobově přidělenému náhradnímu číslu za minulého režimu, jak bývalo obvyklé. Mělo by se tak jednat o originální kus. Blatníky se dle dávné hloubkové koroze v jejich vnitřní části jeví jako původní, jsou doplněny o nové držáky. Nádrž je rovněž patrně originální. Stejně tak motor, převodovka i kardan. Při renovaci pak byly z nových dílů použity běžné spotřební věci jako gumové díly, bowdeny, elektroinstalace. Výrobní čísla rámu i motoru přesně odpovídají udávanému rozpětí. Při ohledání stroje byla zjištěna prasklina na levé stupačce, místy se odlupující lak u některých držáků zadního blatníku a pórovitý povrch skříně převodovky. K motocyklu je k dispozici i poměrně skromná ovšem velmi důležitá fotodokumentace z renovace z roku 2005 zachycující mimo jiné i předrenovační stav stroje, kde je patrná poměrně vysoká kompletnost včetně rámu, motoru, nádrže, kol a dalších podstatných dílů. Motocykl je bez TP. V případě zájmu kupujícího rádi zajistíme přihlášení na veteránské značky. Nyní proběhl před aukcí základní oživovací servis stroje, vyčištění palivového kohoutu a karburace ultrazvukem, kontrola zapalování. Motocykl je opět v chodu. Vzhledem k dlouholeté odstávce však samozřejmě doporučujeme detailnější servis. Jeden z nejvzácnějších motocyklů vůbec. Vzniklo pouhých 794 exemplářů.