Testace historických vozidel (HV)

    V současné době existují v České rep. právní normy, které umožňují pohyb historických vozidel (HV) na pozemních komunikacích. Způsob a stanovení podmínek pro testování HV stanoví vyhl. 355/2006 Sb.
    Pokud se rozhodnete učinit z vašeho stroje histrocké vozidlo, musíte absolvovat klubouvou a následně krajskou testaci HV, kterou vám zajistí klub, resp. klubová testační komise a krajská testační komise (tyto subjekty musí být nositelem národní autority FIVA).

K testování HV na historickou původnost je zapotřebí zajistit:
1) vůz k otestování v odpovídajícím stavu (vysvětleno dále)
2) protokol z STK respektive z autoservisu s odpovídajícím měřícím zařízením (protokol musí mít samozřejmě kladné hodnocení a nesmí být starší než 3 měsíce)

Pro první testaci:
1) Vyplněný formulář přihlášky ke klubové testaci (zašleme mailem na požádání)
2) Vyplněný testační protokol (stáhnout můžete zde)
3) všechny dostupné údaje a dokumenty o voze (zahraniční TP, kupní smlouvu či
    jiný nabývací doklad apod.), jehož rok výroby nesmí být mladší než rok 1987
4) 12ks fotografií vozu, 6x9cm, z toho 6 ks levopředek a 6 ks pravozadek. Fotografie
musí být barvené, lesklé, na fotografickém papíru - žádná kopírka!!! Vůz musí být
v celém výřezu fotografie, fotografován na neutrálním pozadí (louka, betonová či
  asfaltová plocha apod.), bez jakékoliv registrační značky a označení státu. Vůz
musí být fotografován v tomtéž stavu, v jakém bude i následně provozován
(barva, barevná kombinace, doplňky, kola apod)
5) protokol o technické prohlídce historického vozidla, popř. protokol z STK (zkrácená
veteránská varianta) s kladným vyjádřením (záleží na požadavku testační komise)
6) lokalizaci identifikačních znaků vozidla, jako je VIN kód, štítek s výrobním číslem a
hlavně výrobní číslo motoru!!!

Pro retestaci:
1) stávající průkaz k již testovanému vozidlu
2) dvojlist s testací HV
3) potvrzení (interní protokol) o technickém stavu histrorického vozidla s kladným
vyjádřením, vyplněné odborným autoservisem s odpovídající měřící technikou (pro
retestaci netřeba STK, ale samozřejmě může být)

Základní informace o odpovídajícím stavu vozidla:
1/ v každém případě původní typ motoru a převodovky, dodávaný v tomtéž období
výrobcem
2/ původní typ a rozměr ráfků dodávaných výrobcem, popřípadě typ ráfků z
volitelného vybavení, které bylo výrobcem nabízeno nebo prodáváno v období
normální životnosti vozidla (viz. kodex FIVA), původní nebo dobové poklice. Použití
jiných kol je třeba doložit dobovým materiálem (prospekt, časopis, katalog
doplňků apod.)
3/ velmi dobrý technický stav a celkovou bezchybnou funkčnost
4/ karoserii bez koroze
5/ jednotný celistvý lak (bez neodborně zastříkávaných míst, většího počtu oděrek a
jiného poškození; trochu jiná situace je u původního laku, který ještě nebyl nikdy
přestříkáván – v zájmu zachování originality je možná větší benevolence v
posuzování oprav). V tomto případě je však nutné individuální posouzení TK.
Poznámka: černý matný lak, byť celistvý, nebude posuzován jako lak vhodný na
veterána.
6/ slušné povrchy chromovaných a hliníkových součástí
7/ všechny znaky a emblémy odpovídající danému modelu a roku
8/ absenci jakýchkoliv nedobových doplňků (plastové nebo gumové ochranné lišty,
různé nápisy či „vylepšení“, nedobová audio/video technik aj.).
9/ celkovou čistotu karoserie, podvozku a motoru (letité nánosy mastnot ani čerstvé
úniky olejů nebudou akceptovány)
10/ interiér bez výrazného poškození (není přípustné roztržené či neodborně spravené
čalounění, nekompletnost interiéru nebo náhrada jeho součástí moderními prvky)
11/ jednoduše shrnuto, co nejbližší podobu s originálem vyrobeným v továrně

Argument typu: „Já si teď jen dva měsíce pojezdím a auto hned půjde na kompletní repasi“ nebo "já si ty kola, nárazníky a zrcadka do týdne vyměním" jsou nepřípustné. S testováním nepospíchejte a nechte jej až na chvíli, kdy bude vůz zcela hotov! Testační komise odmítne majitele vozů, které nesplňují dané požadavky. Stejná kriteria platí i pro retestace již testovaných vozidel, které se provádí každý rok. Stroje postupem času stárnou a loňská úspěšnost při testaci nemusí být automaticky zárukou té letošní. Z toho důvodu je nezbytné odstranit všechny již dříve avizované závady. Bez doložení protokolu o tech. kontrole HV, z STK nebo z odborného servisu nebude vůz testován resp. retestován. Je třeba si uvědomit, co vlastně pojem veterán znamená a k čemu je takový vůz určený. Pro dokonalejší představu je vhodné si přečíst Technický kodex FIVA (Federation Internationale Vehicules Anciens), který by každý veterán otestovaný v ČR, měl splňovat.