(1956) Avia 350 | Galerie

(1956) Avia 350

(1956) Avia 350

Historie:
   Česká společnost Avia vznikla v roce 1919. Zabývala se výrobou letadel, do roku 1939 tvořilo její výrobní náplň 20 typů dopravních i vojenských letadel. Po roce 1946 se v podniku Avia vyráběly nákladní vozy Škoda 706R, později pak Praga V3S a S5T. Letecká výroba byla postupně omezována, až zcela zanikla. Od roku 1967 vyráběla Avia nákladní vozy A15 a A30 podle licence Renault-Saviem. Roku 1995 do firmy kapitálově vstoupila korejská automobilka Daewoo, od roku 1996 nesla společnost jméno Daewoo Avia a nadále vyráběla nákladní vozy. V letech 1956 a 1957 se v Avii zabývali vývojem malého lidového třímístného vozítka. Pro pohon vozu byl použit motocyklový motor Jawa 350. Postavili dvě verze prototypů, ale do sériové výroby se vozík nedostal.

Popis:
   V padesátých letech byl v závodě Avia vyvíjen malý lidový automobil, první prototypy byly postaveny roku 1956. Pohonnou jednotku vyrobila firma Avia, jejím základem byl motocyklový motor Jawa.Snímek vozu a naskenované technické údaje poslal v srpnu 2004 pan André Koppe de Boo z Nizozemí. Ing. Karel Komm z podniku Daewoo Avia a.s. poskytl v říjnu 2004 následující informace: "V 50. letech se v Avia n.p. zabývali vývojem malého vozu, zde přezdívaného vozítko, s cílem nabídnout levný dopravní prostředek poskytující více než motocykl za cenu nižší než osobní automobil, navíc s možností zpracování kvalitního lehkého leteckého materiálu (duralového pechu), jehož zásoby po omezení výroby letadel byly v závodě relativně vysoké. Vývojem se zabýval tým konstruktérů, z nichž dva dnes v důchodovém věku, zde ještě před několika lety stále pracovali. Z jejich vyprávění si pamatuji hlavní prvky vozu: motocyklový motor Jawa 350 nejdříve i s převodovkou, později s novou převodovkou zkonstruovanou speciálně pro tento účel s klasickým automobilovým řazením, nově navržené nápravy s odpružením a koly nejdříve ze spartaka, potom menšími (zřejmě čezeta). Zvláštní bylo uspořádání sedadel s řidičem uprostřed a dvěma spolujezdci po stranách mírně posunutými vzad. Nastupování přes vzad odsouvatelnou horní část karoserie. Na snímku je první verze s velkými koly. Vzniklo několik prototypů, které konstruktéři zkoušeli v běžném provozu a vzbuzovali s nimi značnou pozornost, často s nimi také oslňovali své tehdejší partnerky. Celý projekt skončil bez realizace a není mi známo, zda se nějaký vůz dochoval."
V roce 1956 postavili v závodě Avia několik prototypů malého lidového automobilu první generace. Vozík měl samonosnou karosérii z duralových plechů, mechanicky ovládané motocyklové brzdy, čtyřstupňovou převodovku se zpátečkou a nezávisle zavěšená kola odpérovaná vinutými pružinami. Vozítko Avia absolvovalo v roce 1956 na sedm tisíc testovacích kilometrů (horní snímek). Na dolním snímku je prototyp Avia při předvádění na schodech pražského výstaviště.

Fotografie

Vložit nový příspěvek