Počátkem 30. let vyrábí firma Škoda celou řadu vozidel. Podvozky typů 422, 430, 430 D, 645, 650 a 860 měly téměř shodnou konstrukci, lišily se jen velikostí, rozvorem a různými detaily. Jak již bylo zvykem, továrna dodávala různé typy karoserii. Navíc, dle tehdejších možností a zvyklostí, bylo možno zakoupit jen šasi vozidla, na které mohla kterákoliv tehdejší karosárna vytvořit zakázkovou karoserii. Vznikaly tak sportovní roadstery, coupé, pohřební vozy, valníky. Z karosáren bych jmenoval firmu Jech z Prahy, plzeňského Brožíka, pražského Uhlíka, vysokomýtského Sodomku aj. Typ 645 byl v roce 1932 přepracován na typ 650. Rozdílem bylo v podstatě jen zvětšení vrtání o 3 mm, což zvýšilo obsah motoru na 2704 ccm. Výkon stoupl na 50 koní. Do roku 1936 bylo vyrobeno 58 limuzin typu
