Značka | ČZ |
Země | Československá republika |
Typ | ČZ 250 Sport |
Rok | 1937 |
Počet vyrobených strojů | 4800, z toho 2002 po válce |
Motor (typ, počet válců) | 1 |
Chlazení | vzduch |
Kubatura (ccm) | 249, od roku 1940 247 |
Vrtání (mm) | 65, od roku 1940 67 |
Zdvih (mm) | 75, od roku 1940 70 |
Výkon (výkon/ot.min) | 9 HP / 4000, od roku 1942 10 HP / 4000 |
Karburátor (značka, typ) | Greatzin Kf 22s (do roku 1940), Jikov 2914 (po válce) |
Počet míst | 1-2 |
Délka (mm) | 2063 |
Šířka (mm) | 770 |
Výška (mm) | 1000 |
Pohotovostní hmotn. (kg) | 115 |
Pohon | zadní, řetěz |
Převodovka | man 3+1 |
Pneu | 3,00 x 19 |
Rychlost (km/h) | 95 |
Spotřeba (l/100km) | 4,2 |
Nádrž (objem l) | 10,5 |
Palivový systém | gravitační |
Brzdy | mechanické bubnové |
Elektřina | 6 V |
Výroba od r. | 1937 |
Výroba do r. | 1947 |
Historie:
Model Čz 250 Sport byl představen v roce 1937. V podstatě šlo o totožný rám a podvozek s typem ČZ 175, do kterého byl zabudován větší motor.
Popis:
Oproti typu ČZ 250 Tourist se liší zejména tím, že uchycení převodovky do rámu je přes odlitek zadní rozpory a tím se tedy rám ve spodní části liší. (Tourist má uchycení převodovky na patku).
Pneu používal motocykl 3,00 x 19, měl větší a účinnější brzdové bubny, kolo bylo uchyceno nejprve na kolíky, později na šrouby. Zadní blatník byl odklápěcí. Motor prvních seriií do roku 1939 byl dvoudobý, tříkanálový s deflektorem. V roce 1940 přichází zcela nový motor. Byl sice opět dvoudobý, ale píst byl plochý a motor byl řešen vratným vyplachováním. Stroj byl v počtu asi 2000 kusů vyráběn i po válce, kdy byly motocykly vybaveny vlastním zapalováním a karburátorem Jikov.
Motocykly byly tradičně lakovány ultra černou barvou s bílými linkami. Kryt nádrže, výfuková kolena, tlumiče, vahadla, řidítka, rámeček reflektoru a další drobnosti dle individuální nabídky byly chromovány.
Na srazech se v dnešní době občas tyto motocykly objevují, většinou velmi pěkně a decentně renovované.
předchozí | Zpět na seznam | další |