Značka | BMW, Bayerische Motoren-Werke AG, München |
Země | Německo |
Typ | M1 Procar |
Rok | 1980 |
Motor (typ, počet válců) | řadový šestiválec |
Umístění motoru | vpředu |
Kubatura (ccm) | 3498 |
Vrtání (mm) | 94 |
Zdvih (mm) | 84 |
Výkon (výkon/ot.min) | 345 kW (470 koní) / 9000 |
Ventilový rozvod | DOHC |
Komprese | 11,5 |
Vstřikování (značka, typ) | Bosch |
Karoserie (počet dveří) | kupé, 2 |
Počet míst | 2 |
Délka (mm) | 4360 |
Šířka (mm) | 1924 |
Výška (mm) | 1110 |
Rozvor (mm) | 2560 |
Rozchod před/zad (mm) | 1594 / 1560 |
Pohotovostní hmotn. (kg) | 1020 |
Zrychlení (0-100 km/h) | 4,5 s |
Pohon | 4x2 - zadní |
Převodovka | 5 stupňová |
Rychlost (km/h) | 310 |
Historie:
Německá firma BMW (Bayerische Motoren Werke) byla založena v roce 1916 jako továrna na výrobu leteckých motorů, později vyráběla také motocykly. V roce 1928 zahájila výrobu osobních aut převzetím továrny Dixi a jejího vozu, v licenci vyráběného Austinu Seven. Před druhou světovou válkou byl hlavní výrobní závod v Eisenachu, ten se ale po válce stal součástá NDR. Továrna v Eisenachu vyráběla v letech 1948 až 1951 vozy pod značkou BMW, pak ale byla nucena změnit značku na EMW. Západoněmecká firma BMW se sídlem v Mnichově obnovila výrobu osobních automobilů až v roce 1951. V roce 1966 BMW převzala firmu Glas a postupně do roku 1969 zrušila její výrobu. Dnes BMW vyrábí dražší vozy sportovního charakteru.
Popis:
Závodní verze kupé BMW M1 pro sérii Procar, závody pořádané jako doprovodná akce mistrovství světa formule 1 koncem sedmdesátých let dvacátého století.
předchozí | Zpět na seznam | další |