Tyto vozy měly premiéru na velké ceně ČSR, která se konala 24. září 1950. Na trati byly celkem dva. Jeden o objemu 1985 ccm a druhý o objemu 2350 ccm. Velkou zvláštností těchto vozů bylo chlazení, které bylo u závodních vozů zcela unikátní. Chlazení bylo zajištěno dvěma axiálními ventilátory, které byly poháněny klínovými řemeny od řemenic na klikovém hřídeli. Pro podporu ventilátorů bylo užíváno ejekčního účinku výfukových plynů. výfukové potrubí vyúsťovalo do vzduchových kanálů,jimiž proudil motorem ohřátý vzduch, který byl takto strhován kinetickou energii výfukových plynů. Toto uspořádání bylo zcela unikátní v oboru chlazení automobilových spalovacích motorů