V roce 1934 přichází první Popular s označením 418. Podle klíče firmy Škoda měl tehdy 4 válce a 18 koní. Tento stroj již nesl znaky všech pozdějších škodovek. Centrální roura, kterou prochází kardan. Na ni jsou dva příčné nosníky k uchycení karoserie. Vpředu je rozvidlení pro uchycení přední nápravy a uložení motoru. Přední náprava byla lichoběžníková s rameny tvaru trojúhelníku. Vzadu byla uložena převodovka s rozvodovkou, později i diferenciálem. Zadní nápravu tvořily výkyvné polonápravy. Převodovka měla tři stupně řazené pákou umístěnou na rouře vedle řidiče a ovládanou dvěma táhly vedoucími dozadu k převodovce. Brzdy byly mechanické, lankové. Řízení bylo pravostranné v provedení pastorek – hřeben. Elektroinstalace používala 6 V rozvod a byla většinou zn. Scintlilla. Motor typu 418 byl řadový čtyřválec s rozvodem SV o obsahu 903 ccm, výkon 18 koní. Typu 418 bylo v roce 1934 vyrobeno pouze 200 kusů. Motor byl opravdu velmi slabý.